TRASPORTATORI AUTOMATICI AEREI

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TRASPORTATORE AUTOMATICO AEREO CON BARRE A DOPPIO CARRELLO

Il trasportatore automatico è realizzato con tubolari in acciaio finemente verniciati e uniti da apposite flange elettro saldate.Si divide in due corsie : una superiore per l’alloggiamento e lo scorrimento della catena principale e una inferiore per l’alloggiamento e lo scorrimento del doppio carrello di sostegno della barra retata porta manufatti. Quest’ultime vengono fissate ai carrelli a mezzo bulloni rinforzati e boccole di contenimento dei perni elettrosaldati e rinforzati sulle barre stesse. Nelle zone di accumulo, per le fasi di essiccazione o stoccaggio, questi si svincolano dalla catena principale disponendosi su due corsie autonome di stoccaggio.Un sistema idraulico progressivo con valvola di regolazione anti oscillamento garantisce una fluidità nello spostamento dei carrelli porta barre svincolati dalla catena principale. Le barre porta manufatti, sostenute dai doppi carrelli, sono retate e quindi facilitano l’aggancio dei pezzi da lavorare tramite ganci sagomati. Il trasportatore automatico a barre può essere fornito anche nella seguente versione: TABASP: Trasportatore automatico con barre a singolo carrello
CATENA E CARRELLI
Corsia superiore : alloggiamento e scorrimento catena biplanare, del tipo a 4 cuscinetti in croce su due assi ortogonali, snodata in tutti i sensi.Corsie Inferiori : alloggiamento e scorrimento doppio carrello a 8+8 cuscinetti per sostegno barre.
SISTEMA IDRAULICO
Nelle zone di stoccaggio la catena è svincolata dai carrelli porta barra e quest’ultimi si distanziano gli uni dagli altri di 320 mm.Un sistema idraulico progressivo con valvola di regolazione anti oscillamento produce lo spostamento dei carrelli nelle zone di stoccaggio con movimento fluido e controllabile.
ROTAZIONE BARRE
Il trasportatore a doppio carrello necessita obbligatoriamente del sistema automatico di rotazione della barra dove necessario (cabina di verniciatura manuale, zona di spolvero e/o carico).
GRUPPO DI TRAINO
Gruppo di traino, a vite senza fine, dotato di regolatore a variazione continua della velocità a mezzo PLC.
CARPENTERIA DI SOSTEGNO
Carpenteria di sostegno a piastre filettate, appositamente studiata per ogni singolo caso, garantisce robustezza e portata di carico.
Quadro elettrico di comando con pulsante generale blocco dell’anta, magnetotermici salva motore, pulsanti di accensione e controllo velocità, motori e pulsante di emergenza.Esecuzione a normativa CE.